• 起重机车轮踏面硬化处理工艺研发 车轮使用寿命延长至3倍

    鸿升起重机技术研发中心近日宣布,经过两年多的工艺攻关与现场验证,公司在起重机车轮踏面硬化处理领域取得重大技术突破。通过优化表面淬火与渗碳复合硬化工艺,车轮踏面平均使用寿命从原有的8个月提升至24个月以上,使用寿命延长至3倍,大幅降低了用户的更换频次与运维成本。 一、车轮踏面失效的三大主因 起重机车轮在长期重载、高频次往复运行中,踏面是承受载荷最大、磨损最剧烈的区域。鸿升起重机技术团队对数百条失效车轮进行失效分析后,归纳出三种主要失效模式: 磨损:车轮与轨道之间的滚动+滑动摩擦导致踏面材料持续损耗…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 老旧起重机结构再制造技术体系建立 主梁加固与整机性能恢复达到新品标准

    来源:鸿升起重机技术中心 | 发布日期:2026-07-01 在”双碳”目标与循环经济政策驱动下,老旧起重机再制造成为行业转型突破口。鸿升起重机发布全流程再制造技术体系,涵盖拆解检测、主梁加固、性能验证三大环节,使再制造整机性能恢复至原型新品90%-95%,部分指标达到甚至超过新品标准。 一、再制造≠翻新≠改造 鸿升起重机在体系建设之初即明确三者区别: 翻新:清洁、补漆、换易损件,不改变结构参数,性能恢复不可控。 改造:改变起重量、跨度等参数,涉及重新设计与结构改动。 再…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 多台桥式起重机智能群控协同系统研发 实现同跨多机防碰撞与路径规划

    同跨厂房内多台桥式起重机协同作业时,相互干涉、碰撞风险高、调度效率低等问题长期困扰行业用户。鸿升起重机技术研发中心经过两年攻关,成功研发出多台桥式起重机智能群控协同系统,实现同跨2至4台起重机高效协同,在智能起重装备领域迈出关键一步。 系统架构:PLC主从控制+高速无线通信 系统采用PLC主从控制架构,主控制器负责全局任务分配,各从站执行指令并反馈状态。通信层支持WiFi6与5G双模组网。鸿升起重机研发团队通过优化协议栈,将端到端通信时延控制在20ms以内,确保多机协同实时性。调度服务器部署于中…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 桥式起重机地震响应谱分析系统建成 完成8度设防抗震校核与结构优化

    鸿升起重机近日宣布,其自主研发的桥式起重机地震响应谱分析系统(ERSAS)正式建成并投入工程应用。该系统基于GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》与GB/T 3811-2008《起重机设计规范》第4.2.5条地震载荷要求,实现桥式起重机8度设防(地震动峰值加速度0.20g)的全流程抗震校核与结构优化闭环,标志着鸿升起重机在起重设备抗震领域迈入量化分析阶段。 地震响应谱分析的技术原理 地震响应谱分析(RSA)与静力等效法不同,它将地震视为多频激励,通过加速度时程转响应谱曲线,在频域内求解结…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 160t级冶金桥式起重机整机定型 完成双小车同步起升与重载试验验证

    新闻背景 鸿升起重机近日宣布,其自主研发的160t级冶金桥式起重机已完成整机定型并通过重载试验验证。该机型服务于冶金行业钢水包转运与钢坯吊运场景,标志着鸿升起重机在大吨位冶金起重设备领域取得重要技术突破,即将进入量产阶段。 技术参数与设计标准 该机型额定起重量160t,跨度22.5m至31.5m可调,起升高度18m,主起升工作级别M7,整机工作级别A7。设计严格遵循 GB/T 3811-2008《起重机设计规范》 与 YB/T金属结构行业标准,所有核心受力部件均经过有限元分析与寿命校核。鸿升起重…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 防爆起重机ExdⅡCT4等级电气系统通过国家级防爆认证 覆盖石油化工全场景

    鸿升起重机自主研发的ExdⅡCT4等级防爆电气系统近日通过国家级防爆认证,范围覆盖QB型、LB型、HB型防爆起重机及配套电气全系产品。认证依据GB/T 3836系列标准(2021版)执行,标志鸿升起重机在防爆起重设备电气安全领域达到国内领先水平。 ExdⅡCT4防爆等级技术解析 “Exd”为隔爆型——外壳能承受内部爆炸压力并阻止火焰向外传播;”ⅡC”为气体组别最高级,涵盖氢气、乙炔、二硫化碳等最苛刻爆炸性气体,向下兼容ⅡA、ⅡB组别;”…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 起重机主梁承载能力验证试验台投用 完成全系列静刚度与疲劳极限标定

    鸿升起重机宣布,自主研发的”主梁承载能力验证试验台”已通过验收投用,覆盖 QD/LH/QZ 型全系列(5t–100t)起重机主梁的静刚度标定、上拱度验收及疲劳极限验证,为企业落实 GB/T 5905.1-2023 和 GB/T 14405-2011 标准提供了自主试验能力。 试验台核心参数与系统构成 该试验台由鸿升起重机技术中心与高校联合设计,台座尺寸 18m × 6m,最大加载能力 2000kN。加载系统为四通道伺服液压同步方案,配备三台 75kW 液压泵站,0–200…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 桥式起重机整机模态测试与分析平台建成 完成5t-100t全系列固有频率标定

    近日,鸿升起重机自主研发的桥式起重机整机模态测试与分析平台正式通过验收并投入运行。该平台基于实验模态分析(EMA)技术,完成了覆盖5t至100t共计12个主力型号的整机固有频率标定,累计获取超过240组模态参数数据,标志着鸿升起重机在起重机动态特性量化评估领域迈出了关键一步。 平台技术架构与测试原理 模态测试的核心原理是通过激励使结构产生受迫振动,采集激励力与振动响应信号,经频域变换提取结构的固有频率、阻尼比和振型等模态参数。鸿升起重机搭建的平台同时支持锤击法和激振器法两种激励方式,可根据被测结…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 起重机CE+EAC双认证体系通过TÜV审核 全系列具备独联体市场准入资质

    双认证一次性通过 2026年6月,河南鸿升起重机有限公司(h.qizhongji.com)收到TÜV莱茵颁发的CE与EAC双认证体系审核通过函,覆盖全系列桥门式起重机、欧式单/双梁起重机及冶金起重设备,独联体市场出口通道全面打通。 CE认证:2006/42/EC与EN标准族 鸿升起重机的CE认证严格依据2006/42/EC机械指令,技术评估覆盖设计计算书、风险评估报告到使用说明书全文档链。核心执行标准包括: EN 13001系列(起重机设计总则):规定载荷工况分类、极限状态法设计及疲劳强度校核。…

    公司新闻 2026年7月1日
  • 热-力耦合有限元焊接变形预测系统建成 精度控制在±2mm以内

    鸿升起重机近日宣布,其自主研发的热-力耦合有限元焊接变形预测系统正式投入使用。该系统针对大型主梁焊接过程中的非线性热-力学行为进行高精度仿真,预测偏差稳定在±2mm以内,标志着鸿升起重机在焊接工艺数字化领域取得实质性突破。 核心技术与建模方法 传统方法依赖经验公式,大型箱形梁变形偏差通常在±8mm以上。鸿升起重机技术团队引入热-力耦合有限元方法,将焊接过程分解为瞬态热传导温度场计算与热弹塑性应力应变分析两个耦合步骤。 热源选用Goldak双椭球模型,前后半椭球能量分配系数f_f=0.6、f_r=…

    公司新闻 2026年7月1日
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