起重机主梁一类焊缝超声波检测按GB/T 11345-2013执行：DAC曲线设评定线-14dB、定量线-10dB、判废线-4dB，裂纹未熔合未焊透判废，夹渣气孔按长度数量评定，验收按GB/T 29712-2013。

按GB/T 5972-2023《起重机 钢丝绳 保养、维护、检验和报废》（替代GB/T 5972-2016），起重机钢丝绳断丝以捻距为统计单位判定报废：6×19交互捻一个捻距内断丝≥12根、同向捻≥6根报废，直径减小≥7%或腐蚀坑深度超过钢丝直径1/3直接报废，吊运熔融金属断丝值减半，防爆工况任何断丝即报废。

按TSG 51-2023与JGJ 82-2011要求，桥式起重机端梁与主梁连接螺栓扭矩复检周期分日常日视、月度抽查5%、季度抽查10%与年度全数复测四级；扭矩检查用扳手拧动约5°判定，实测值须达到规定终拧扭矩；M24螺栓10.9S级终拧扭矩约600N·m。

起重机车轮轮缘磨损超差按GB/T 6067.1-2010与TSG 51-2023判定：轮缘厚度磨损达原厚度50%、踏面磨损达原直径5%即报废。堆焊修复成本约为新轮30%~50%、工期1~2天，超限值或出现裂纹时直接更换新轮。

桥式起重机大车轨道接头间隙按GB/T 10183-2005要求不大于4mm，接头高低差与左右错位不大于1mm。本文给出塞尺测量四步法、温度轨缝预留计算与铝热焊/鱼尾板处理方案，供现场点检与维修参考。

按GB/T 3481-1997和GB/T 3480-2019标准，起重机减速器齿轮点蚀分初期点蚀、扩展性点蚀与剥落三类，面积超20%、深度超0.5mm或出现剥落时必须更换齿轮，规范润滑可降低点蚀发生率约60%。

起重机主梁焊接变形怎么控制？箱形主梁焊后旁弯、下挠、扭曲超差的成因与允许偏差按GB/T 3811-2008、GB/T 14405-2011执行，反变形法、焊接顺序控制与刚性固定三种工艺七维对比，焊后热矫正温度600～650℃，检测按TSG 51-2023要求复核主梁拱度。

按GB/T 3836.1-2021，防爆起重机电气设备温度组别分T1~T6六组，最高表面温度分别不超过450°C、300°C、200°C、135°C、100°C、85°C。选型按场所气体引燃温度确定：甲烷选T1、乙烯选T2、乙醚选T4，设备表面温度须低于引燃温度并留裕度。

起重机联轴器对中偏差怎么测量？GB 50278-2010规定径向与轴向偏差验收限值，百分表双表法每90°盘车记录4组读数，径向偏差取最大最小差值一半，激光对中仪精度0.01mm，大修或更换电机后必须重新对中。

按TSG 51-2023和GB/T 3811-2008，起升电机抱闸间隙按制动轮直径选取：块式制动器单侧0.5~1mm、盘式0.8~1.5mm。本文给出三步调节步骤、间隙异常排查与制动下滑量控制方法。