电动葫芦运行小车走轮磨损怎么检测？踏面测量方法
钢丝绳电动葫芦（CD1/MD1型）的运行小车沿工字钢下翼缘滚动，走轮踏面磨损后会出现跑偏、卡轨与摩擦异响。走轮直径多为φ80~φ160mm，允许磨损量仅4~8mm。按GB/T 6067.1-2010，踏面磨损达原直径5%、轮缘磨损达原厚度50%即应更换，本文给出测量方法与判定阈值。
运行小车走轮的报废判定标准
走轮要同时看踏面、轮缘和车轮本体三项，只看外径容易漏判。按GB/T 6067.1-2010与GB/T 3811-2023的要求，下列情况之一即应报废：
- 踏面磨损达原直径5%；
- 轮缘磨损达原厚度50%；
- 踏面或轮缘出现裂纹、掉块；
- 车轮塑性变形或轮毂松动。
以，CD1型3t电动葫芦小车的φ100走轮为例，5%即5mm、原厚20mm的50%即10mm。踏面硬度不足会加快走轮磨损，磨损未超限但单侧轮缘发亮的也应停机检查。
踏面与轮缘磨损量怎么测量
踏面直径用外径千分尺测量，同一截面互成90°测3点取平均，测点选踏面中部接触带；轮缘卡在最薄处读数。测量前擦净油污，否则读数偏大0.1~0.3mm。
轮缘与轨道侧面的间隙用直角尺配塞尺检查，两侧间隙差值即判断跑偏的依据。按GB 50278-2010，轮缘与轨道侧面应留有正常间隙。
读数换算成磨损百分比后，与桥式起重机大车车轮踏面与轮缘报废标准逐项对照：
| 判定项 | 测量位置 | 量具 | 报废限值 |
|---|---|---|---|
| 踏面磨损量 | 踏面接触带 | 外径千分尺 | ≥原直径5%（φ100轮即5mm） |
| 轮缘磨损量 | 轮缘最薄处 | 游标卡尺 | ≥原厚度50%（20mm即10mm） |
| 两侧轮轨间隙差 | 轮缘与轨道侧面 | 直角尺+塞尺 | 差值＞2mm（GB 50278-2010） |
| 裂纹、掉块或变形 | 踏面与轮毂 | 目视+磁粉探伤 | 发现即报废（GB/T 6067.1-2010） |
走轮异常磨损的成因怎么排查
轨道侧先查：跨度偏差与接头高低差超差会让走轮反复受冲击，实测接头高低差每超出1mm，踏面冲击磨损量约增加15%。按起重机轨道安装公差速查表逐项复核。
再看车轮组。两走轮轴线不平行、轮距偏差或小车架变形，会使轮缘单侧贴靠轨道，表现为一侧轮缘磨亮，属典型啃轨，排查思路见门式起重机啃轨故障排除方法；频繁点动、超载与偏载还会抬高轮压，轮距偏差超标会使走轮寿命降低约30%。按TSG 51-2023，超载保护装置应可靠有效。
走轮更换与安装调整步骤
确认走轮达到报废限值后，按以下顺序更换：
- 切断总电源、悬挂检修牌，小车牵引到检修位固定；
- 拆下小车端梁与车轮组连接件，记录垫片位置；
- 拆出旧走轮，复测新走轮直径与轮缘厚度；
- 按原位回装，调整轮距与两轮轴线平行度；
- 手动盘车无卡阻，空载往返运行3~5个行程。
回装后按GB 50278-2010复检轮距偏差与车轮垂直度，记录按TSG 51-2023纳入设备档案。顶升与找正细节见桥式起重机车轮组更换的顶升与找正流程。
常见问题解答
问：走轮踏面磨损未超限是否要更换？
答：未达原直径5%可继续使用，但应缩短检查周期；伴随跑偏的先查成因。
问：踏面直径怎么测量才准确？
答：外径千分尺在同一截面互成90°测3点取平均，避开轮缘圆角。
问：运行小车走轮多久检查一次？
答：常规工况每月1次，粉尘大或频繁启停每半月1次，每年复测。
问：哪几类走轮磨损可以堆焊修复？
答：轮缘局部磨损可堆焊后机加工修复；踏面磨损超5%、出现裂纹或轮毂松动的须换新。河南鸿升起重机有限公司提供走轮配件与更换技术支持。
